النقل د السكة ف المغرب
النقل د السكة ف المغرب هو قطاع حيوي و مُهم ف نقل المسافرين و السلعة، و كيشرف على هاد القطاع المكتب الوطني للسكات د الحديد، ولي مملوك بالكامل للحكومة المغربية. كان اعتمد المغرب استتمارات مالية كبيرة باش يجدد و يطور السكك د الحديد و البنايات د المحطات د التران الجديدة والعصرية و يشري ترانات سريعة و يصاوب خطوط سكات د الحديد ديالها.[1]
ف عام 2020، فات عدد المسافرين 21 مليون مسافر، و تزاد نقل 24.5 مليون طن ديال السلعة، لي فيها 16.4 مليون طن من الفوسفاط. حتى عام 2021، وصل طول شبكة السكك د الحديد 2295 كلم، و 585 عربة لنقل المسافرين.
.jpg)
رجع تران البراق السريع منين لي دشنوه ف 15 نونبر 2018 أول تران فائق السرعة ف القارة الإفريقية. وهو كيربط مدينة طنجة ب مدينة الدار البيضا، وكايوقف ف محطة القنيطرة و محطة الرباط أݣدال.[2]
ترانات الأطلس هي ترانات تابعة للمكتب الوطني للسكك د الحديد.
| خطوط ترانات الأطلس | عدد الترانات ف اليوم | مدة الرحلة |
|---|---|---|
| خط فاس - مراكش | 8 | 6 س 30 |
| خط طنجة - القنيطرة | 3 | 3 س |
| خط طنجة - فاس | 2 | 4 س 30 |
| خط طنجة - فاس - وجدة | 1 | 10س30 |
| خط طنجة - مراكش | 1 | 9 س 30 |
| خط الدار البيضا المسافرين - فاس | 3 | 3 س 50 |
| خط الدار البيضا المسافرين - فاس - وجدة | 2 | 10 س |
| خط الدار البيضا المسافرين - فاس - الناظور - بني انصار | 2 | 10س45 |
| خط الدار البيضا المسافرين - خريبكة - وادي زم | 1 | 3 س 30 |
| خط الدار البيضا المسافرين - خريبكة | 2 | 2 س 30 |
| خط بن جرير - آسفي | 2 | 2 س 15 |
من بين أهم المشاريع د المستقبل المكتب الوطني للسكات د الحديد بالمغرب هي:
- ↑ "إحصائيات 2018 - المكتب الوطني للسكك الحديدية". Archived from the original on 2021-10-27.
- ↑ "كل ما ينبغي أن تعرفه عن افتتاح الملك وماكرون القطار فائق السرعة – Telquel". ar.telquel.ma (ب العربية). Archived from the original on 27 مارس 2019. Retrieved 2018-12-03.
- ↑ "العاهل المغربي يضع ربط مراكش وأكادير بالقطار على رأس الأولويات". Archived from the original on 2023-06-06.
